Đánh giá INFINITI G 2013: Giá, Thông số kỹ thuật và Hình ảnh (2023)

Lượt thích

• Chỉ đạo giao tiếp
• Xử lý tuyệt vời
• Phanh mạnh
• Hệ thống truyền động đáp ứng
• Ghế thể thao chắc chắn, hỗ trợ tốt

Không thích

• Tiếng ồn động cơ/đường quá mức đối với một chiếc xe sang trọng
• Ca thay đổi (tự động)
• Thiếu khoảng không phía sau

Mẹo mua hàng

Hãy nhớ rằng dù bạn chọn chiếc Infiniti G37 Sedan 2013 nào thì bạn cũng nên cân nhắc một bộ lốp mùa đông.

tính năng & thông số kỹ thuật

Nếu bạn đang cảm thấy ngứa ngáy vì cuộc khủng hoảng tuổi trung niên, Infiniti G37 Coupe và Convertible là một trong những cách tốt nhất để thỏa mãn điều đó một cách lén lút. Khá thông minh khi vượt qua các giới hạn về nhân khẩu học, những mẫu xe này mang lại cảm giác hồi hộp như một chiếc xe thể thao dành cho chàng trai hư, chỉ có điều là có nhiều nét duyên dáng về mặt xã hội hơn. Chúng là một phương tiện mà những cặp vợ chồng có đầu óc thực tế sẽ không từ chối thẳng thừng ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng đồng thời, chiếc Coupe vẫn đủ thể thao để tham gia đường đua.

G37 Coupe vừa thể thao vừa thanh lịch. Nó trông trưởng thành theo những cách phù hợp, với vẻ ngoài gọn gàng, phù hợp và có dáng vẻ và tỷ lệ của một chiếc xe thể thao. Đó không phải là sai lầm. Nó được xây dựng từ cùng một nền tảng với chiếc Nissan 370Z ngắn hơn, gợi nhiều liên tưởng hơn và đây là trường hợp hiếm hoi khi thực sự có nhiều sự khác biệt giữa những chiếc xe. Đối với phiên bản Convertible, vấn đề không chỉ là đường viền mui xe khác nhau nhờ mui cứng có thể thu vào; với vẻ gợi cảm hơn một chút, nó chắc chắn không có vẻ ngoài ngắn gọn như những chiếc áo crop top đôi khi vẫn làm. Dù ở phiên bản nào thì cabin vẫn bắt kịp với ngoại thất. Nó thanh lịch với một chút táo bạo.

Nhìn chung, những mẫu xe này tiếp cận vẻ đẹp cân đối của BMW 3-Series và những người đam mê lái xe có thể thực sự thích cảm giác sắc nét hơn sau tay lái. Động cơ V-6 3,7 lít tạo ra công suất 330 mã lực và hoạt động mạnh mẽ lên tới giới hạn tốc độ 7500 vòng / phút. Bạn không thể sai lầm với một trong hai lựa chọn hộp số trên G37 Coupe hoặc Convertible. Chúng tôi sẽ hài lòng với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động bảy cấp, mặc dù hộp số tự động chuyển số bằng lẫy ga, chuyển số có vẻ phù hợp tự nhiên hơn cho sứ mệnh của chiếc Infiniti này. Khả năng xử lý dẫn động cầu sau tự tin được đánh dấu bằng khả năng lái rất tốt ở Coupe - mặc dù một số người trong chúng tôi đã nghĩ rằng nó kém giao tiếp hơn ở G Sedan. Và một hệ thống dẫn động bốn bánh tuyệt vời đã có sẵn, nhưng hãy coi nó như mang lại sự tự tin hơn, không nhất thiết phải theo kịp Sno-Cats.

Đối với năm 2013, Infiniti đã giới thiệu mẫu xe mui trần IPL G mới, cùng với IPL G Coupe cung cấp phiên bản V-6 công suất 343 mã lực, cộng với hệ thống treo và ống xả điều chỉnh IPL, tấm chắn phía trước và ngưỡng cửa bên độc đáo, thể thao IPL đặc biệt. ghế ngồi có chức năng làm mát và bánh xe hợp kim bảy chấu màu than chì. Những người đam mê thích những gì họ nhìn thấy ở mẫu xe G hai cửa nên hướng thẳng đến những chiếc xe IPL này vì chúng nâng cao hiệu suất—mặc dù có khắc nghiệt hơn.

Chuyến đi được giảm chấn tốt và chúng tôi khuyên bạn nên thiết lập tiêu chuẩn nếu việc lái xe hàng ngày của bạn liên quan đến bề mặt mặt đường gồ ghề; vâng, về mặt kỹ thuật, gói Sport tận dụng tối đa tiềm năng xử lý của nó, nhưng sự hiệu chuẩn chắc chắn hơn này và bánh xe hợp kim 19 inch mang lại cảm giác khó chịu và cabin gây bất lợi cho sự thích thú. Tiếng ồn và sự khắc nghiệt bên trong có thể là yếu tố phá vỡ thỏa thuận ở đây — tất nhiên tùy thuộc vào mong đợi của bạn.

Bên trong, Infiniti G37 Coupe và Convertible 2013 có những ấn tượng trái ngược nhau; đôi khi họ có cảm giác giống như những chiếc coupe thể thao được khoác lên mình lớp áo sang trọng, trong khi những lúc khác, họ có cảm giác giống như những chiếc xe hơi sang trọng đặc biệt gọn gàng và sắc sảo. Trên thực tế, chúng có một chút gì đó của cả hai. Với vị trí ngồi thấp, ghế trước được gia cố sâu, đồng hồ đo có mui và bảng điều khiển trung tâm cao, các mẫu G37 2013 hai cửa có không gian lái ấm cúng nhưng chật hẹp—và nếu không có các chi tiết trang trí bằng gỗ và nhôm tạo cảm giác đắt tiền, sẽ có cảm giác như thể bạn đang ở trong một chiếc xe thể thao thuần chủng. Ở phía sau, chỉ có hai thùng nhỏ—thậm chí còn nhỏ hơn ở các mẫu xe mui trần—và trong cả hai trường hợp, những thứ này hầu như không phù hợp với trẻ nhỏ. Với mui trần của phiên bản Convertible, hãy coi những thứ này giống như một kệ đựng đồ phụ trợ hơn vì khoảng không trên đầu trở nên cực kỳ hạn chế.

Một lĩnh vực có thể đáp ứng đầy đủ mong đợi là danh sách tính năng trên các mẫu máy này. Cả hai đều bao gồm hệ thống điều hòa khí hậu tự động, hệ thống chìa khóa thông minh và ghế bọc da, trong khi các phiên bản cao cấp hơn được nâng cấp âm thanh; hệ thống khí hậu hai vùng; kiểm soát hành trình thông minh; hệ thống định vị dựa trên ổ cứng; và hệ thống lái chủ động bốn bánh. Ghế có sưởi và làm mát cũng có thể được trang bị trên xe mui trần, cả hệ thống kiểm soát khí hậu và hệ thống âm thanh Bose có sẵn đều có các chế độ mở mui riêng biệt. Các gói Thể thao và Cao cấp có bánh xe 19 inch, Bluetooth, hệ thống kiểm soát hành trình dựa trên radar và đèn pha thích ứng — và gói Thể thao có thể được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh.

INFINITI G 2013

tạo kiểu

G37 Coupe vừa thể thao vừa thanh lịch. Nó trông trưởng thành theo những cách phù hợp, với vẻ ngoài gọn gàng, phù hợp và có dáng vẻ và tỷ lệ của một chiếc xe thể thao.

Đó không phải là sai lầm. Nó được xây dựng từ cùng một nền tảng với chiếc Nissan 370Z ngắn hơn, gợi nhiều liên tưởng hơn và đây là trường hợp hiếm hoi khi thực sự có nhiều sự khác biệt giữa những chiếc xe. G37 có chiều dài thêm vài inch, đi đến một cặp ghế sau thực sự và có đủ loại chi tiết tuyệt vời để hướng tới vẻ ngoài cao cấp. Nhìn chung, G Coupe có thể được coi là một chiếc xe thể thao nhẹ nhàng hơn, tinh tế hơn hoặc một chiếc coupe sang trọng sắc sảo hơn.

Chiếc Convertible trông hơi khác một chút và vấn đề không chỉ là đường viền mái khác nhau được giới thiệu bởi mui cứng có thể thu vào của nó. Các cột trụ mỏng hơn làm cho mái nhà trông lớn hơn, trong khi phần đuôi xe trông có vẻ mạnh mẽ hơn một chút (nơi chứa phần trên khi nó được gập lại). Nhìn chung, những khác biệt này, thật đáng ngạc nhiên, lại tạo ra cảm giác gợi cảm hơn một chút so với Coupe, và nó hoàn toàn tránh được kiểu dáng mập mạp, mập mạp thường ảnh hưởng đến hầu hết các loại xe mui cứng có thể thu vào - ngay cả Ferrari California.

Dù ở phiên bản nào thì cabin vẫn bắt kịp với ngoại thất. Nó thanh lịch với một chút táo bạo. Buồng lái được hoàn thiện tốt, nhiều chất liệu mềm mại đáng yêu, da sang trọng và lựa chọn trang trí bằng gỗ cẩm lai màu đậm hoặc nhôm được chải nhẹ chắc chắn sẽ khiến bạn (hoặc khách hàng của bạn) cảm thấy như đang ngồi trên một chuyến đi hoàn toàn cao cấp. Đồng thời, vị trí ngồi thấp và táp-lô rất thấp, kết hợp với cách bố trí đồng hồ đo giống buồng lái, lặng lẽ hét lên rằng đây là một chiếc xe thể thao ranh mãnh.

INFINITI G 2013

Hiệu suất

Infiniti G37 Coupe và Convertible 2013 sử dụng một số nền tảng giống như các mẫu G Sedan - cũng như Nissan 370Z ngắn hơn. Chúng ngắn hơn xe Sedan vài inch và điều đó ảnh hưởng đến cách chúng xử lý. Nhìn chung, những mẫu xe này tiếp cận vẻ đẹp cân đối của BMW 3-Series và những người đam mê lái xe có thể thực sự thích cảm giác sắc nét hơn sau tay lái.

Ở một trong hai mẫu xe này, động cơ V-6 3,7 lít tạo ra công suất 330 mã lực và đạt giới hạn tốc độ 7500 vòng / phút. Với khả năng hiệu chỉnh ga mạnh mẽ cũng như các đường cong mô-men xoắn và mã lực khuyến khích bạn tăng tốc, động cơ này có sức lan tỏa nhiệt tình. Nhưng nhược điểm là nó hơi thô ở những phạm vi trên.

Bạn không thể sai lầm với một trong hai lựa chọn hộp số trên G37 Coupe hoặc Convertible. Chúng tôi sẽ hài lòng với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động bảy cấp, mặc dù hộp số tự động chuyển số bằng lẫy ga, chuyển số có vẻ phù hợp tự nhiên hơn cho sứ mệnh của chiếc Infiniti này. Dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ 60 dặm / giờ chỉ trong khoảng 5,5 giây với Coupe — và nhờ hộp số phản ứng nhanh, nó thường có cảm giác nhanh hơn.

Khả năng xử lý dẫn động cầu sau tự tin được đánh dấu bằng khả năng lái rất tốt ở Coupe - mặc dù một số người trong chúng tôi đã nghĩ rằng nó kém giao tiếp hơn ở G Sedan. Chuyến đi được giảm chấn tốt và chúng tôi khuyên bạn nên thiết lập tiêu chuẩn nếu việc lái xe hàng ngày của bạn liên quan đến bề mặt mặt đường gồ ghề; vâng, về mặt kỹ thuật, gói Sport tận dụng tối đa tiềm năng xử lý của nó, nhưng sự hiệu chuẩn chắc chắn hơn này và bánh xe hợp kim 19 inch mang lại cảm giác khó chịu và cabin gây bất lợi cho sự thích thú.

Hệ dẫn động 4 bánh là một điều hiếm thấy ở phân khúc này khi nó được giới thiệu lần đầu tiên trên G Coupe, nhưng nó ngày càng trở thành tiêu chuẩn ở những mẫu xe sang trọng—ngay cả ở những mẫu xe hai cửa. Mẫu AWD sử dụng hệ thống dẫn động bốn bánh ATESSA E-TS của Infiniti được trang bị trên các mẫu xe Infiniti khác. Đó là một hệ thống tuyệt vời có tính chủ động và giúp tối đa hóa độ ổn định khi vào cua; với lốp có cấu hình thấp, đừng mong đợi nó sẽ là loại bạn có thể vượt qua tuyết sâu, nhưng nó sẽ giúp bạn tự tin hơn trong mọi thời tiết.

Đối với năm 2013, Infiniti đã giới thiệu mẫu xe mui trần IPL G mới, cùng với IPL G Coupe cung cấp phiên bản V-6 công suất 343 mã lực, cộng với hệ thống treo và ống xả điều chỉnh IPL, tấm chắn phía trước và ngưỡng cửa bên độc đáo, thể thao IPL đặc biệt. ghế ngồi có chức năng làm mát và bánh xe hợp kim bảy chấu màu than chì. Những người đam mê thích những gì họ nhìn thấy ở mẫu xe G hai cửa nên hướng thẳng đến những chiếc xe IPL này vì chúng nâng cao hiệu suất—mặc dù có khắc nghiệt hơn.

INFINITI G 2013

Tiện nghi & Chất lượng

Bên trong, Infiniti G37 Coupe và Convertible 2013 có những ấn tượng trái ngược nhau; đôi khi họ có cảm giác giống như những chiếc coupe thể thao được khoác lên mình lớp áo sang trọng, trong khi những lúc khác, họ có cảm giác giống như những chiếc xe hơi sang trọng đặc biệt gọn gàng và sắc sảo. Trên thực tế, chúng có một chút gì đó của cả hai. Với vị trí ngồi thấp, ghế trước được gia cố sâu, đồng hồ đo có mui và bảng điều khiển trung tâm cao, các mẫu G37 2013 hai cửa có không gian lái ấm cúng nhưng chật hẹp—và nếu không có các chi tiết trang trí bằng gỗ và nhôm tạo cảm giác đắt tiền, sẽ có cảm giác như thể bạn đang ở trong một chiếc xe thể thao thuần chủng.

Có hai bộ ghế được cung cấp cho các mẫu xe này và chúng tôi thích loại ghế thể thao có sẵn hơn vì chúng có khả năng điều chỉnh rộng hơn và có đệm đỡ êm ái hơn. Vị trí ngồi thấp sẽ giải phóng khoảng không gian trên đầu cho những người lái xe cao hơn, mặc dù nó có thể khiến những phi công thấp hơn gặp vấn đề về tầm nhìn ra bên ngoài. Ở phía sau, chỉ có hai thùng nhỏ—thậm chí còn nhỏ hơn ở các mẫu xe mui trần—và trong cả hai trường hợp, những thứ này hầu như không phù hợp với trẻ nhỏ. Với mui trần của phiên bản Convertible, hãy coi những thứ này giống như một kệ đựng đồ phụ trợ hơn vì khoảng không trên đầu trở nên cực kỳ hạn chế.

Cuối cùng, bạn cũng có thể cất một số đồ đạc của mình ở ghế sau của chiếc Coupe, vì trong cả hai trường hợp, không gian cốp xe đều khá nhỏ — hãy nghĩ đến một chiếc túi lăn và một chiếc ba lô.

Những chiếc Infiniti G37 Sedan có xu hướng khá ồn ào bên trong và chất lượng lái hơi bồn chồn hơn một chút so với hầu hết các mẫu xe thương hiệu hạng sang khác trong phân khúc này. Điều tương tự cũng đúng với G37 Coupe và Convertible. Chất lượng xe và tiếng ồn — xét đến tất cả độ thô của đường đi vào cabin — sẽ là điểm dừng đối với một số người mua xe hơi sang trọng, trong khi những người đã sở hữu những chiếc xe hiệu suất cao trước đây sẽ không nghĩ rằng có điều gì khác thường. Bất cứ ai do dự về tiếng ồn trên đường nên lái cả thiết lập cơ sở và các mẫu xe có bánh xe 19 inch và hệ thống treo thể thao có sẵn, vì loại sau thậm chí còn tăng thêm độ khắc nghiệt cho nội thất.

INFINITI G 2013

Sự an toàn

Infiniti G37 Coupe và Convertible chưa được thử nghiệm va chạm bởi một trong hai cơ quan an toàn của Hoa Kỳ, mặc dù bộ trang bị cho cả hai chiếc xe này đều đảm bảo.

Ngoài túi khí kép tiêu chuẩn phía trước, túi khí gắn trên ghế bên, túi khí rèm (gắn trên nóc ở xe coupe, gắn trên cửa ở xe mui trần), kiểm soát độ ổn định và độ bám đường cũng như tựa đầu chủ động, bạn sẽ tìm thấy một số tính năng an toàn tiên tiến như đèn pha thích ứng. và kiểm soát hành trình thích ứng trên danh sách tùy chọn. Ngoài ra còn có chức năng "hãm xem trước" sử dụng cảm biến để dự đoán tác động và áp dụng một số lực phanh để hạn chế tốc độ va chạm.

G37 Convertible được trang bị thanh cuộn đôi bật lên để tăng thêm độ an toàn khi lật.